Circuitos Bicicleta de 2 semanas

Hice un viaje individual con Thai por el Delta del Mekong. Era perfecto para lo que yo quería, ir en bici por estrechas callejuelas, ver el campo donde no van los turistas e incluso hablar con la gente. Lo más destacado fue que me metieron en una fiesta de boda y visité la casa de su tío.

El grupo de turistas me mantuvo adivinando casi todos los días dónde me alojaría. Parecía desorganizado y hubo muchos cambios de última hora. Incluso se perdieron 1 destino que estaba en el itinerario oficial. Aunque se mantuvieron en contacto rápidamente y me proporcionaron información por WhatsApp tantas veces como necesité. Los hoteles eran bastante decentes. Los guías fueron excelentes mostrando sus zonas y manteniendo un ritmo y una distancia diaria cómodos para mí. En general, fue una buena experiencia porque ambos países son muy interesantes y la gente era muy amable. Tuve la oportunidad de ver realmente cómo vive la gente más allá de las trampas para turistas y las grandes ciudades.

Mi opinión sobre la excursión en bicicleta Bravo Indochina Back-roads de 12 días. Mi pareja y yo disfrutamos mucho de un viaje en el que conocimos los lugares más destacados de Vietnam, desde Hanoi y la bahía de Halong hasta Ciudad Ho Chi Minh, durante la ruta en bicicleta Bravo Indochina Back-roads de 12 días. El viaje fue bien y, en gran medida, los dioses del tiempo hicieron de las suyas :-). Desgraciadamente, debido al horario de la excursión en bicicleta, sólo fuimos mi pareja y yo; aunque en cierto modo esto tenía sus ventajas, también habría estado bien contar con algunas personas más con las que experimentar el viaje. En general, Bravo Indochina organizó y coordinó bien las cosas. Les habría dado un 10/10 pero, pensándolo bien, lo he bajado a 8/10 después de que se hicieran algunos cambios en el alojamiento sin hablarlo inicialmente con nosotros y de tener que hacer un seguimiento de dos traslados del aeropuerto a nuestro hotel y una confusión con el traslado de Mui Ne a nuestro hotel en Ciudad Ho Chi Minh. Las bicicletas eran estupendas y, en general, mecánicamente sólidas y fiables; como ciclista aficionado, estaba más que satisfecho con las bicicletas que Bravo Indochina nos proporcionó, aunque siempre merece la pena comprobar que todo esté bien ajustado, etc. Hubo un par de problemas menores que pude solucionar yo mismo rápidamente. Además, aunque no tuve problemas para montar mi propia bicicleta, me pregunto si Bravo Indochina debería prestar más atención a este aspecto para aquellos que no se sientan tan seguros. Aunque la costa de Mui Ne es bonita, la ciudad no tiene mucho que ofrecer y me pregunto si pasar una noche en Mui Ne en lugar de otra en Ho Chi Minh permitiría a los viajeros conocer mejor los dos centros principales de Vietnam antes de volver a casa. La estancia en Quang Ngai también fue una pérdida de tiempo: una ciudad un poco rara, la verdad, con una escasa selección de hoteles, lo que dificultó nuestra estancia, aunque sólo fuera una noche. Hoi An fue un punto culminante y me pregunto si, dado que hay tanto que ver en Hoi An y sus alrededores, habría merecido la pena considerar la posibilidad de pasar otro día o una noche allí, aunque ello supusiera pasar otro día en bicicleta por otra zona local, además de la visita a My Son, que fue estupenda. De nuevo, otra opción en sacrificio a las dos noches en Mui Ne........ La bahía de Halong fue una experiencia estupenda y el guía turístico y la tripulación del barco se esforzaron mucho para que todos a bordo lo pasaran bien. Aunque a veces se perdieron algunas cosas en la traducción, el guía de ciclismo que nos atendió en Hue fue estupendo, al igual que el conductor del vehículo de apoyo que nos acompañó en el viaje hasta Mui Ne: ¡¡¡las mejores notas para ambos! Desde el punto de vista de la seguridad, y aunque yo tenía la mía propia, recomendaría que Bravo Indochina proporcionara bicicletas equipadas al menos con una luz roja intermitente trasera. Siempre uso una cuando voy en bici y creo que son un seguro barato tanto en carretera como en el tráfico de la ciudad. ¿Recomendaría Bravo Indochina? Sí, lo recomendaría, aunque es necesario mejorar la comunicación sobre la planificación y los cambios de horario, así como la recogida y los traslados en lanzadera. Desde el punto de vista de la seguridad, y aunque yo tenía la mía propia, recomendaría a Bravo Indochina que proporcionara bicicletas equipadas al menos con una luz roja intermitente trasera. Siempre uso una cuando voy en bici y creo que son un seguro barato tanto en carretera como en el tráfico de la ciudad.