Lo mejor de Kenia y África Austral (de Nairobi al Parque Nacional de Chobe)

Reseñas de otros circuitos de Intrepid Premium

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  Stewart4.0•octubre 2017
  Tour Peregrino — Safari africano clásico Retroalimentación Experiencia general: Excelente Todos los objetivos...
  Tour Peregrino — Safari africano clásico Retroalimentación Experiencia general: Excelente Todos los objetivos principales de esta gira fueron alcanzados. Pudimos ver y fotografiar casi todos los animales que esperábamos ver. Tuvimos buenos líderes y conductores y excelente compañía. El alojamiento era satisfactorio y excelente y el transporte era eficaz si adolecía de algunas deficiencias. Hubo algunos hipo, pero había claramente un deseo por parte de Peregrino de rectificarlos como fuera posible. Salud y seguridad Una preocupación ya que el camión de transporte en las dos últimas patas tenía problemas con las fijaciones rotas para uno de los tanques de combustible. La puerta del compartimiento de pasajeros también estaba atascada y no se podía abrir desde el interior, una preocupación cuando nos encontramos sentados directamente sobre el depósito de combustible inseguro. El problema de la puerta fue finalmente rectificado, pero las fijaciones del depósito de combustible se rompieron por segunda vez. Itinerario Esto fue exhaustivo y una razón por la que sentimos que era una oportunidad única en la vida para experimentar la mayoría de las atracciones del este y Sudáfrica. El viaje se realizó sin duda de una manera respetuosa con el medio ambiente y socialmente. Cultura Tuvimos buenas interacciones con la gente masai, los bosquimanos de San y la comunidad malaya del Cabo, así como con el personal de alojamiento y otros huéspedes en los lugares pertinentes. Los conductores y guías locales para las unidades de juego también fueron comunicativos. Alojamiento La mayoría de los lugares eran excelentes. Hubo algunos cambios en el itinerario recomendado (de los cuales otros en la fiesta recibieron una advertencia anticipada, pero nosotros no lo hicimos). Algunos de estos fueron probablemente un cambio a mejores instalaciones (por ejemplo, Lake Nakuru Lodge en lugar de dormir Warrior campamento de tiendas y Trailblazers Camp en lugar de Dqae Quare Lodge en Ghanzi). Sin embargo, la incapacidad de permanecer una segunda noche en Mopane Lodge, Damaraland y la necesidad de mudarse al campo de descanso Khorixas fue una degradación definitiva. También la incapacidad de alojarse en Namibia Desert Lodge y la desviación a Swartfontein Hunting Lodge fue un problema importante dado el tiempo adicional (2h15m en cada camino) para llegar a Sossuvlei y Sesriem, a pesar de la excelencia de la propia Logia. La mitad de nuestro grupo optó por no ir a ese viaje de un día debido al tiempo adicional y al estado del vehículo. Transporte: pobres Actividades — Excelente Comidas — excelente El transporte fue una especie de defraudar. Apreciamos que la disponibilidad de un buen transporte adecuado en África puede ser limitada y que lo que hay puede sufrir con mucha frecuencia debido al estado de las carreteras. Nuestro punto de referencia fue el camión utilizado cuando viajamos con Peregrine en México el año pasado, que había sido mucho más de lujo. Sin embargo, tuvimos problemas con cada uno de los camiones utilizados en África: 1) Kenya. Camión razonable. No había aire acondicionado, pero no era necesario en esas temperaturas. Sin sistema de micrófono para líder. Tenía nevera y caja fuerte con cerradura. 2) Maasai Mara. Vehículos adecuados para las unidades de juego. Debido a las lluvias, las pistas se habían vuelto fangosas y los conductores locales no parecían tener experiencia ni equipo para hacer frente y con frecuencia se empantanaron. Esto causó un retraso de más de una hora para ser recogidos después de un paseo en globo. 3) Tanzanía. Camión parecía similar al utilizado en Kenia, pero tenía problemas con la presión del motor y el estancamiento, así que (afortunadamente) tuvimos más tiempo en vehículos de juego de lo planeado. El camión también resultó ser muy permeable tanto en el compartimiento de pasajeros como en el equipaje. 4) Victoria Falls-Ciudad del Cabo. Camión era más pequeño que los dos anteriores con asientos incómodos más estrechos. Había un techo que se podía levantar pero esto no era adecuado a menos que la gente fuera muy alta. Las fijaciones que lo aseguraban estaban fallando continuamente, por lo que se sacudió a lo largo. El techo real era bastante bajo y un peligro real para los miembros más altos del grupo. No era un vehículo adecuado para un viaje de juego extendido (para el cual estaba programado en Etosha) ya que los que estaban en los asientos interiores habrían tenido vistas muy limitadas. Todo el grupo optó por pagar 90 dólares adicionales cada uno para usar vehículos de juego proporcionados por el lodge. Había una unidad de aire acondicionado de eficacia variable y inicialmente se filtró mal y tuvo que apagarse. No había caja fuerte ni nevera disponible. Más en serio, a medio camino a través del desierto de Namibia, las fijaciones para el segundo tanque de combustible se rompieron. Algunos de los pasajeros ayudaron a asegurarlo temporalmente con una cadena y fue «reparado» en Swapokmund pero rápidamente se rompió de nuevo al día siguiente. Los problemas de seguridad con la puerta atascada se mencionan anteriormente en «Salud y Seguridad». La compañía de transporte reemplazó el vehículo con un autobús «Sprinter» que daba un paseo mucho más cómodo sobre carreteras difíciles pero tenía una facilidad de visualización más limitada. 5) Frontera namibiana. Debido al cambio de vehículo, la burocracia de salida en la frontera con Namibia causó grandes problemas. La compañía de transporte estaba supuestamente «demasiado ocupada» para enviar papeles de reemplazo durante unas horas y tuvimos que esperar 3-4 horas antes de poder salir del país. Tripulación Nuestro líder en la primera etapa fue excelente con buenos conocimientos locales y excelentes habilidades de comunicación. Demostró habilidades de predicción extraordinariamente buenas sobre el probable movimiento de los animales. Respondió a las necesidades y peticiones del grupo. El conductor de nuestra primera etapa era competente y seguro. Nuestro líder en la segunda y tercera etapa fue también de primera clase, entusiasta, accesible, organizado y comunicativo. Ambos líderes mostraron un compromiso con un alto nivel de turismo responsable. El conductor en nuestra segunda y tercera etapa también era seguro y servicial, aunque sí fue atrapado un par de veces superando el límite de velocidad local (sentimos lástima por él ya que las señales no habían sido tan claras y ayudaron con sus multas instantáneas). Las carreteras eran difíciles de decir lo menos y él hizo frente bien a las dificultades y las correas rotas del tanque de combustible. Era bastante tímido socialmente, pero sí se unió al grupo y disfrutamos viendo las fotos de su familia. Proceso de reserva Había muchos correos electrónicos de ida y vuelta, pero el contacto local siempre fue paciente y servicial. Notas de viaje Algunas de ellas estaban desactualizadas cuando viajamos, pero no se nos había notificado de alteraciones, especialmente en relación con cambios de alojamiento (otras habían recibido correos electrónicos de actualización). Si el cambio a Swartfontein Lodge fue notificado con mucha antelación con una advertencia sobre la distancia de transporte, pero una descripción de cortesía bien merecida del lodge, esto habría causado menos desgruntlement entre el partido. Observaciones generales Peregrine puede no ser la compañía turística más barata, pero sí tiene un compromiso con la calidad. Cuando surgen problemas inevitables, hacen un gran esfuerzo para mejorarlos o corregirlos.Mostrar más
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  Anónimo4.5•agosto 2012
  Gran viaje, vio un montón de Kenia y Tanzania, aunque había un montón de conducción en caminos de tierra muy baches.....
  Gran viaje, vio un montón de Kenia y Tanzania, aunque había un montón de conducción en caminos de tierra muy baches.. todo vale la pena. Charles nuestro guía era un hombre accesible, amable, encantador, gentil con un vasto conocimiento del país y su vida silvestre. Peter era un conductor extremadamente cuidadoso y seguro que hizo los viajes largos más fáciles.Mostrar más